レンタルカヌーで古座川下り

仲間と和歌山県古座川の川下りに行ってきました。
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古座川は町起こしでカヌーをしております。
JR古座川駅の駅前にレンタルカヌーと運搬用のタクシーをセットで用意。
カヌーはカヌー及び必要機材一式を丸一日借りて2100円。
タクシーは古座川上流まで普通料金で最大4艇まで運んでもらえます。
一枚岩まで約3700円。 仲間の人数で割ると格安で川下りを楽しめます。
詳しくは下記を参照下さい。
http://kokoza.com/canoe.html
濡れても良い靴と着替えだけ用意すれば楽しめます。

今回は水量の加減でなかなか行くことの難しい古座川支流の「小川」(こがわ)の「瑞庄橋」からスタート。
古座川も本当に美しい清流ですが、更に水の透明度の高い支流の「小川」を満喫してきました。
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辺りに人の通れる道が無いため、カヌーでしか来ることの出来ない「柿太郎の廻り」
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静かで、水のせせらぎ、鳥や虫の声以外何も聞こえません。
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本当に美しい景色と透明なガラスの様な水面を楽しめました。
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総漕距離約20km。 
河口付近の広いところはかなりヘロヘロでゴールしました。
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# by wu-tarou | 2010-05-05 13:30 | カヤック | Comments(2)

puffin sportsで宇治川下り3

まだまだ流されます。
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足を投げ出してリラックス。
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少し上陸して休憩です。
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大阪~京都間を流れる川であることを忘れそうな景色が広がります。
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陸上からみる景色と全く違った景色を見ることが出来るのもカヤックの魅力です。
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本当にカヤックやってて良かったと思える景色です。
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この辺りは八幡市のすこし上あたりです。
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とても充実した一日でした。
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# by wu-tarou | 2010-04-29 19:17 | カヤック | Comments(0)

puffin sportsで宇治川下り2

出発地点の宇治駅横です。
五月晴れの天気予報のはずが、結構曇り空。
濡れるほどではないけれどもパラパラと小雨も降っておりました。
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水量はかなり多く、自転車で走る程のスピードで流されて・・・
いえいえ、下って(^^;)行きます。 気持ちいいですね。
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あっと言う間に5-6km下って(流されて)流れもゆったりと。
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水の音がするので見ると、レンガ造りの古い堰が。
いつ頃作られたものなんだろう?
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日差しも出てきて気持ちのよい風のなかゆったりと流されて行きました。
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# by wu-tarou | 2010-04-26 10:04 | カヤック | Comments(0)

パフィンスポーツ(puffin sports)で宇治川下り

い〇ちこのポスターをイメージした一枚です(笑)
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パックボート社パフィンスポーツをパッキングして電車で川下りに行ってきました。
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京阪電車枚方市駅で仲間と合流。京都は宇治駅まで電車で向かいます。
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4つ並んだパッキング。
パドルを含む装備品、食料、着替えも含めてこの大きさに収まります。
決して根性が要求される重さではないと思います。
性能・スペックが全く違うので比べるのも何ですが、以前持っていたフェザークラフトウィスパーの約半分弱の重さ(笑)。
ウィスパーではとても電車でどこかに行く気にはなれませんでした。
ウィスパーより3kg軽い現愛艇のフジタスィフト370でも同じ。
どうも10kgらへんにその境目がありそうです。
とにかくすばらしい携行性能だと思います。
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当日の宇治川は雪解け水による琵琶湖の増水+前日までの春の長雨で大幅に増水しておりました。
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組み上げたパフィンスポーツ
まだ慣れないので組み上げるのに30分ほどかかりますが、フェザークラフトのウイスパーやフジタスィフト370に比べてだいぶ楽に組み上げられます。
オープンデッキも作業性に大きく貢献しています。
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さあいよいよです。
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# by wu-tarou | 2010-04-25 10:50 | カヤック | Comments(0)

パックボート パフィンスポーツ (PAKBOATS Puffin Sports)

仲間と一緒にパックボート社のパフィンスポーツを購入。
全員赤色のハルで揃えました(^^;)
PAKBOATS  Puffin Sports
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オプションのデッキの色だけは赤、黄、グレーと分かれました。
それぞれ個性があっていい感じです。
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パフィンスポーツは国内では廃盤となりましたが、アメリカでは継続して販売しております。
重量8kg前後とフォールディングカヤックとしては驚異的な軽さで、人気のモデルなのになぜ廃盤になったのか理解に苦しむところ。
あちこち問い合わせしてみましたが、時すでに遅く、国内での入手は出来ませんでした。 
しかし国内がダメなら海外から直接買えば済むこと。
送料を入れても国内で買うよりずっと安く手に入りました。
便利な世の中になったものです。

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まあ、とにかく軽い。億劫な自分でも電車で漕ぎに出かける気になります。
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来週あたり川下りに行ってみようかな。
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# by wu-tarou | 2010-04-18 23:27 | カヤック | Comments(0)

お花見へ

仲間と琵琶湖北部の海津大崎の花見へ
手前の2艇は仲間のフェザークラフト ウィスパー
奥は私のフジタ スィフト370
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心配していた風もなく、とてもすばらしいお天気で、極上のお花見が楽しめました。
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先日手に入れたワーナーのカリスタベントパドルは最高のパフォーマンスです。
体の1箇所に疲れが集中せず、長時間漕ぎ続けられます。
それまで使っていたアクアバウンドのイーグルレイカーボンパドルも良いパドルですが、はっきり言ってしまえば別次元の感触です。
航続可能距離が飛躍的に伸びました。
いや、もう・・・・戻れませんね。

海津付近は観光売店の流す音楽がうるさい場所もありますが、ゆっくりと漕ぎ進めば静かで美しい景色が続きます。
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丸一日漕ぎ続け、春の一日を満喫できました。
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本日の漕行距離20km
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# by wu-tarou | 2010-04-11 13:58 | カヤック | Comments(0)

werner kalliste ワーナーカリスタ

ワーナーパドルの最高峰をポチっとしてしまいました。
カリスタ レギュラーシャフト ベント240
長めのパドルが欲しかったので海外より取り寄せました(国内は230まで)
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うーん・・・カッコいい・・・
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なんか握るとですね・・・こう、スッっと手になじむのです。
握る部分は真円ではなく、微妙につぶし加工がしてあって力が入る設計になっております。
画像だけでもなじみそうでしょ?(右端はアクアバウンドのカーボンシャフト)
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ご想像の通り 驚異的に軽いです。
お値段もそれなりですが、 
それでもゴルフのクラブや自転車に比べるとだいぶ割安感がありますね。
最高峰でこの値段ですから。しかも性能の違いが歴然と認識できるものです。

ジョイント部分の拡大画像。
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角度を決めて差し込めば「パチン」と入ってまったくガタがありません。
(下はアクアバウンドのジョイント部)
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1グレード下のカマノカーボンとどう違うのか?
残念ながらカマノカーボンの画像はありませんが、見た感じは全く同じ。
シャフト部分、ジョイント部分は素材も含めて全く同じです。
が、しかし。 ブレード部分が違っております。
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カリスタは表面、裏面ともにシャフトを挟み込むような形でフラットに仕上げてあります。
シャフトを挟み込み、フラットに仕上げるとその分厚みが出ますが、この部分に浮力体を入れることにより、水面に差し込んだ際に浮力が生まれ、漕ぎが軽くなる様です。
参考までに愛用のイーグルレイのブレードです。
イーグルレイの裏面にはシャフトがありますが、カリスタの裏面にはシャフトが見えません。
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持ってるだけでも幸せですが、やっぱり使わないと・・・ですね(^^;)
キズがついたら嫌だな~。 
イーグルレイの様に気軽に岸をグイっと押したり出来ませんね。 いやいや絶対しませんよ~。
今後は川はアクアバウンドで、湖や海はカリスタで出動したいと思います。
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# by wu-tarou | 2010-03-29 15:30 | カヤック | Comments(2)

カヌーをば・・・

抜けるような青空の小春日和に   (↓カヌー組み立て中・・・しばらくお待ちください)
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琵琶湖で               (↓カヌー組み立て中 約1時間・・・もう少々お待ち下さい)
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カヌーに乗って来ました。         (で、でけた・・・・ふ~!!) 
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フェザークラフトウイスパーとフジタスイフト370
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# by wu-tarou | 2009-11-24 23:01 | カヤック | Comments(0)

まったりと・・・

ひつじのようなライフスタイルを目指したい。
すでに頭はひつじ並み・・・うーむ(--;)
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# by wu-tarou | 2009-11-22 22:56 | その他 | Comments(0)